(资料图片仅供参考)

比亚迪海豹(图片|配置|询价)自进入市场之后的关注度是比较高的，这款车型是基于e平台3.0打造而成，并且搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术等，综合实力还是比较强的。之前比亚迪汽车还上市了海豹冠军版来竞争市场，新车一共推出了5款车型，官方售价为18.98-27.98万元，售价方面给出了诚意，并且对于配置进行了升级调整。

比亚迪海豹冠军版的配色比较新潮，提供了北冰蓝、极光白、玄空黑和亚特兰蒂斯灰四种选择，同时还还提供了风卷草绿和迷迭灰两种颜色选配。新车的前脸造型带有较强的运动属性，车头的造型得体，机舱盖上的筋线设计的比较突出，呈现出一定的层次感，前大灯组的造型饱满，灯罩进行了熏黑的处理，配合LED日间行车灯以及波纹灯，点亮之后的视觉效果不错，进气口较为修长，而且还装饰了黑色的饰条。

新车的侧面车身设计的运动大方，新车的尺寸分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。车身的腰线设计的设计的比较凌厉，和下裙位置夸张的筋线相呼应，营造出较强的的层次感，隐藏式的门把手和低风阻的多幅式轮毂能够提升能耗上的表现，而D柱周边水滴样式的饰条被取消了。车尾的造型高耸，后备厢盖上的线条勾勒的比较流畅，尾灯组采用的是贯穿式的样式，内部透镜是参数化的设计，点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了夸张的护板。

新车的内饰设计的时尚得体，车内的用料扎实，大部分区域采用的是皮质材料包裹，而且车内运用了较多海洋元素的设计，10.25英寸的全液晶仪表盘的UI界面设计的比较精致，空调出风口的造型得体，周边还装饰了亮色的饰条，多功能方向盘较为圆润，抓握感舒适，15.6英寸的自适应可旋转中控屏配备的是Dilink智能网联车机系统，功能丰富，人机交互表现理想。电子换挡杆小巧精致，前方配备了无线充电的模块，细节处理到位。

操控台的下方采用的是掏空的处理储物空间较为丰富。前排座椅的样式大方，并且采用皮质材料包裹，支撑性和包裹性不错，乘坐的舒适度理想，后排的空间表现也不错，全景天幕的配备也是个亮点。

配置层面，新车全系标配苹果NFC车钥匙，550公里续航高配车型增加真皮座椅+真皮方向盘、前扶手箱升降杯托、后排隐私玻璃等，四驱版标配超级iTAC、模拟声浪，整体的配置表现更有诚意。动力方面，新车提供的是后驱版和四驱版两种动力总成，四驱版搭载的是最大功率分别为160kW和230kW的前后双电机，动力输出充沛，新车的续航里程分别为550公里、700公里和650公里，续航表现不错。

总结：新款比亚迪海豹冠军版这次的升级确实有着较大的诚意，外观风格运动，内饰用料扎实，配置表现有诚意，续航表现理想，并且价格也更有诚意，竞争力更强。

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