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科技日报记者 龙跃梅 通讯员 杨雷 唐立 谭鹏

8月15日，揭阳至惠来铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4-7#墩顺利浇筑完成，标志着揭惠铁路全线首座跨高速公路连续梁顺利合龙，为后续主桥施工奠定坚实基础。

揭阳至惠来铁路由广东铁投集团投资建设、中铁四局承建，位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160千米。作为全线重点性控制工程，普宁特大桥全长7092米，设计213个墩身，2个桥台，4-7#墩（60+100+60）米连续梁上跨汕湛高速，具有作业风险大、高速道路车流量大等困难。本次施工的中跨合龙梁段重567.06千牛，长2米，宽7.2米，高3.6米，采用挂篮施工，一次性浇筑完成，共浇筑混凝土21.81方。

为确保大桥中跨合龙工作顺利进行，施工单位中铁四局合理安排工期，施工前精心策划，积极协调相关部门，研究编制上跨高速公路施工和防护方案，组织专家研讨论证，提前开展专项培训，在封闭高速行车道且确保高速行车安全前提下加快施工进度。同时创新采用装配式全封闭兜底施工，为成功合龙提供技术保障。

新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。

（通讯员供图）

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