在热门小说及热播剧《长安的荔枝》中，运送到长安城的荔枝就产于茂名市的高州市。

“相比于去年的’荔枝小年’，2025年是荔枝的’大大年’”，李光胜说，他的30多亩荔枝林，今年大概能收8万斤。

目前广东荔枝上市正酣。6月下旬，“三月红”“白糖罂”荔枝已下线，“桂味”荔枝接近尾声，“仙进奉”荔枝已经开摘、上市。广东省农业部门预计，今年全年广东荔枝产量约160万吨。

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唐代诗人白居易在《荔枝图序》中写道：“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变”。如今运输荔枝的物流渠道主要有B2B(企业间电子商务)贸易形式和寄递渠道两种，两者都需要解决荔枝保鲜期短、运输损耗高的问题。

今年，各寄递企业仅在茂名荔枝主产区就设置荔枝收寄服务点超过2600个，延伸到田头、果园等农村一线的超过900个。寄递渠道主要承载的是电商平台、农户直发等，对时限要求更高。

据广东省邮政管理局统计，在荔枝寄递量方面，顺丰份额约占54%，京东约占41%，邮政约占5%。

运输之前，荔枝需经过预处理。如顺丰联手当地政府打造果蔬预处理中心，实现荔枝鲜果修剪杂枝、自动分拣、预冷降温等环节的标准化作业，通过包装锁鲜将荔枝保鲜期延长至72小时。

在运输方式上，寄递企业整合了全货机、高铁、冷链车等多种运输方式。

邮政企业在高州、电白等荔枝主产区新增1个大型集散中心，设置荔枝临时揽收点超1200个，构建高效陆运冷链物流网专线护航荔枝寄运，按需增加集散航空专线，荔枝销售旺季期间每天增投15吨运能。

京东物流开通“深圳-武汉-西安”荔枝全货机航线，增投40条以上冷链线路，投入192条散航线路，日均运能600吨以上，推出了“产地预冷+全程温控+多式联运”全链路物流升级方案。

顺丰在荔枝主产区投入无人机、无人车、冷链车等运力资源，并通过“低空+陆运+云端”三位一体的智能物流体系保障荔枝运输质量。在湛江吴川国际机场投入2台专机，实现荔枝寄递从广东始发188个主要流向城市，48小时内送达。

在强有力的物流支撑下，岭南荔枝不仅走向全国，而且走向海外。顺丰今年首次打通深圳口岸C2C(个人与个人间的电子商务)荔枝直发专线，彻底告别以往需绕行其他城市口岸中转的复杂流程。

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